不再用套娃设计，这应该是大众近期最好看的一台新车

年轻人玩车的启蒙老师会是哪台车呢？本田飞度？思域？还是三菱东南菱帅这类车呢？我相信每个人心中都有不同的答案，但如果你说年轻人的第一台性能车会是什么，那肯定非大众高尔夫GTI莫属。

(相关资料图)

先别急着拿03+和影豹否定我，高尔夫GTI后期玩法的成熟度、综合性能的表现都是上述两台车不能比拟的。确实，在国内一众性能车出来之前，高尔夫GTI一直在其细分市场上都是独一档的存在，二十多万的价格、小巧灵动的车身加上不错的性能，在当时确实是很多年轻人的梦想之车，包括编者也不例外。

但是对于国内市场来说，7代和7.5代的高尔夫GTI，无论从销量、保值率还是赛场上的成绩来看其实才是最高光的一代，而且在8代高尔夫正式引入国内销售之前，二手的7.5代高尔夫GTI价格甚至要比当年新车价要更高，对于一台性能车来说已经是很不错了。

只不过近年来自主品牌越来越卷了，像03+和影豹这类车的横空出世，彻底扰乱了高尔夫所处的细分市场，也成功抢占了GTI的部分市场份额，但这并不妨碍8代高尔夫GTI依然是一台好车。

从产品来看，DCC可变阻尼悬架、2圈出头的转向，电子限滑也都配备。从价格来看，目前在终端方面还有不错的优惠，加上未来它的保值率极大可能会大幅上升，为什么我这么肯定呢？因为8代高尔夫GTI会是我们能买到的最后一代纯燃油GTI。

就在前几天，大众注册了全新的GTI标志，当中I这个英文字母被闪电Logo取代，这举动很明显就提示我们电动版的GTI即将面世。而在即将开幕的慕尼黑车展上，大众更是直接带来了电动GTI的概念车。

据悉，新车基于大众MEB平台的ID.2all概念车进行打造，量产版车型预计会在2027年正式上市。其实电动性能车已经不是什么新鲜事了，同集团的奥迪、保时捷旗下的电动性能车都有不错的表现，加上大众这台新车还是背负着GTI这个名号，所以编者对这台车还是非常期待的。

虽然距离量产版上市还有一定的时间，不过我们可以先从外媒放出的消息和官图看看这台车的亮点。首先从图片上来看，新车不再是我们一直诟病的套娃设计，全新的设计风格让新车看起来很有新鲜感，当然，作为GTI车型最标志性的红线也不会缺少。

从侧面来看，电动GTI整体的轮廓其实和燃油版GTI区别不是特别大，从目前已知的尺寸数据来对比，电动GTI车长和轴距更短了，这也意味着电动GTI变得更紧凑更灵活。

而且在前后轮拱位置可以看出要比燃油版GTI更为宽大，尤其是后轮拱处会有种小宽体的视觉效果，配合全新样式的轮毂，整体给我的感觉是肌肉感十足，姿态十分战斗。

至于车尾处，因为是纯电动车的身份，所以排气管处的位置是变成了全封闭的样式，这点可能对粉丝来说有点小失望，不过没关系，在车顶上方处的扰流板尺寸非常大，可以说电动GTI的运动感其实是不输燃油版GTI的。

来到车内，根据官方介绍说电动GTI会采用很多经典的设计元素，例如在前方的液晶仪表处会复刻出初代GTI仪表的显示效果，至于大家心心念念的格子纹运动座椅也不会缺少，而且经过全新的设计后，电动GTI的座椅复古之余还有不错的时尚感。

与此同时，作为新时代的产物，新车在智能化方面的表现也是可圈可点，据悉电动GTI将会配备增强抬头显示系统，除了驾驶员之外，副驾驶都能看到一些基本的信息，有意思的一点是当你切换为性能模式后，整车的氛围灯以及液晶仪表、中控屏幕和抬头显示的背景色都会变为红色，让驾驶者能更沉浸地处于这个运动氛围当中，这设计还是挺赞的。

至于大家最关心的动力信息，目前官方并没有透露，但根据编者推测，或许采用ID.3 GTX那套双电机四驱动力系统，299匹，460牛米，零百加速低于6秒。当然，作为性能车其马力预计会比ID.3 GTX更大，编者猜测预计会突破300匹。

写在最后

其实马力对于电动车来说是一件很廉价的事情，电动车时代大马力、加速快的车其实很容易就能造出来，最重要的还是看大众对这台车底盘以及其他各方面的调校，看看能否让这台电动GTI的驾驶乐趣超过燃油版GTI，关于这台车后续的消息，编者也会持续跟进。

注：文中部分素材来源于网络

没有声浪的GTI你还喜欢吗？